微信公众号
您现在的位置: 主页 > 成果展示 > 科研课题 > > 详情
成果展示
项目展示 科研课题

微观交通仿真vissim在济南市的应用

来源:济南市城市交通研究中心   时间: 2017-01-20
一、项目概述
VISSIM是一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具,用于城市交通和公共交通运行的交通建模。通过对软件的二次开发,可以模拟演示各种交通条件下,如车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等城市交通的运行状况,是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。
二、项目建设情况
通过采集数据的输入和参数设定,运用跟驰模型(迄今用于计算机交通仿真的最为精确的模型之一),建立微观交通流仿真模型,能够较真实地反映和重现实际交通状况,具有科学、直观的特点,具体实例如下:
1.BRT交叉口交通运行方案仿真
在历山路与山大路交叉口北侧道路中央有BRT站台,两侧又存在公交专用道的隔离栏及绿化树木,交通情况极为复杂,为了疏导交通,改善该路口的交通状况,根据该路口的实际交通流量、车辆构成、道路条件及信号灯配时方案,模拟制作了改善前和改善后的两个交通运行方案,从视频中可以直观地观测到改善后的交通流状况有了明显好转。
在该交叉口的交通调查中,将车辆分类为大型车、公交车及小型车,公交车根据线路车辆的营运班次表分配。
改善前后的车辆延误表如下图:
 

 
从图表中可以明显的看出优化后的延误时间明显缩短。
 
2.燕山立交公交车运行方案仿真
根据运营方案仿真公交车辆在燕山立交桥下按照顺时针方向运转,以方便乘客在BRT与BRT以及BRT与常规公交的换乘,根据仿真结果得出由于顺时针方向属于逆行且进出停靠公交车辆较多,容易引起交通堵塞,证明了此种公交运行方案不可行。
3.火车站公交车运行方案仿真
火车站是客流比较大、相对集中的站点,包括3路、84路、K98路、113路等18条公交线路经过。前期火车站站前街进行道路施工,致使多路公交车无法正常运营,为保证公交车辆的正常运营及解决经一路交通拥堵问题,首先我们根据实际调查数据建立模型并对其进行检验校正,然后根据调整方案模拟交通组织状况,通过比较,选取了效果最佳的组织方案,使公交的线路开辟和调整取得成功。
三、项目建设效果
微观交通仿真能直观、形象、详细地仿真出车辆、道路、交叉口、信号灯等随时间变化的二维或三维动画状态,真实地重现交通网络运行状况,避免了在拟定交通控制方案及对方案进行评价时因无从直观观测车辆在道路及交叉口的运行状况而出现的瑕疵,微观仿真的应用为城市交通网络(特别是交叉口)、公交运行方案等交通运行状况仿真分析及交通方案的优化与评定提供了一条切实可行的研究方法,具有良好的操作性和实用性,为决策者提供了科学、实效的决策依据。

友情链接